Sasak railing tuang bracket baja disebut oge sasak matak bracket beusi, jalan raya guardrail, tuang guardrail bracket las bracket, guardrail bracket, matak bracket beusi, anti tabrakan guardrail bracket, jalan raya guardrail matak pigura pipe beusi, rojongan pipa rail sasak.
Dina raraga mastikeun kualitas konstruksi pangrojong sasak, sarta genah tina instalasi, adjustment, observasi, sarta ngagantian tina rojongan sasak, naha éta diwangun ku metoda beam matak-di-tempat atawa métode beam precast, euweuh urusan. jenis rojongan sasak dipasang, rojongan sasak dipasang dina darmaga.Perlu nyetél bantal anu ngadukung di luhur.Sasak guardrail bracket disebut oge sasak rail matak bracket baja, sasak matak bracket beusi, jalan raya guardrail, tuang guardrail bracket las bracket, guardrail bracket, tuang bracket beusi, anti tabrakan guardrail bracket, jalan raya guardrail matak pigura pipe beusi, pipa rail sasak rojongan.prosés rojongan beusi tuang: kapang keusik molding, produk semi-rengse, sandblasting, sarta cet nyemprot rengse
Salila pangwangunan pager beusi tuang, teknisi bakal pariksa sareng ngabenerkeun operasi ilegal dina situs konstruksi dina waktosna.Nempatkeun pesenan rectification kualitas sarta ukuran robah masalah kualitas pikeun mastikeun yén kualitas proyék meets sarat desain jeung spésifikasi ditampa.
pagar isolasi jalur beus:
Fasilitas isolasi dina dua sisi beus dipisahkeun tina jalur anu sanés.Pager isolasi mobile: fasilitas isolasi anu gampang dipindahkeun tanpa infrastruktur anu dipasang dina taneuh.Pager isolasi tetep: fasilitas isolasi anu dikubur atawa prefabricated dina taneuh sarta dibereskeun babarengan.
Kudu aya dua garis paralel pikeun wates luhur jeung handap, ku kituna tungtung luhur jeung handap guardrail nu lempeng sanggeus instalasi.Nalika urang ngahasilkeun guardrails padang rumput hejo, urang kudu warna guardrails nurutkeun pangabutuh konsumén.Naon metode ngawarnaan anu biasa dianggo?Salajengna, hayu urang ngawanohkeun pabrik guardrail padang rumput hejo.Nurutkeun kana bubuka pabrik guardrail padang rumput hejo, métode ngawarnaan ilahar dipaké nyaéta: nyemprot permukaan: seragam menyemprot palapis warna dipilih dina beungeut katempo tina guardrail PVC.Éta tiasa disemprot dina hiji sisi atanapi dina dua sisi.Rupa-rupa kelir, fléksibel tur merenah produksi.Métode ékstrusi tina profil poék: Tambahkeun warna masterbatch kana rumus profil PVC, sarta extrude profil poék ngaliwatan extruder.
Nalika masang pager beusi tuang, nengetan palaksanaan ketat standar kualitas rékayasa.Rupa-rupa, spésifikasi, modél, sareng ketebalan pager beusi kedah nyumponan syarat rékayasa sareng desain.The welds nu pinuh dilas tur digosok mulus.Éta éndah, ukuran produksina akurat, produkna horisontal sareng nangtung, sareng nyumponan sarat desain sareng standar ditampa.
Fitur produk:
The bracket guardrail mangrupakeun fasilitas isolasi dipaké pikeun nutup dua sisi sapanjang garis pikeun nyegah manusa, sato jeung kandaraan non-motor tina asup ka jalan raya.Ogé mibanda kamampuhan pikeun nyerep tanaga tabrakan, maksakeun kaluar-of-kontrol kandaraan pikeun ngarobah arah tur malikkeun aranjeunna ka arah nyetir aslina, nyegah Ieu miboga éfék kaluar tina jalan atawa ragrag handapeun sasak.Numutkeun ciri mékanis na, guardrail bisa dibagi kana tilu bentuk: guardrail kaku, guardrail semi-kaku jeung guardrail fléksibel.guardrail anti tabrakan, salaku fasilitas dipikabutuh pikeun expressways, boga dampak tangtu dina speed tinggi kaamanan nyetir, kanyamanan nyetir, bentang jalan tol, jeung ongkos rékayasa.Ku alatan éta, nalika ngawangun jalan tol, urang kedah ngartos sapinuhna rupa-rupa bagian penjaga anti tabrakan.Fitur kalebet mékanisme anti tabrakan, biaya proyék, betah konstruksi, biaya pangropéa, fasilitas anti sorotan, sareng konfigurasi pipa komunikasi.
Sasak anti tabrakan bracket guardrail dijieunna tina beusi tuang salaku bahan baku.Éta dijieun ku keusik moulding-casting-semi-rengse produk ngabentuk-pasir blasting-semprot lukisan.Sacara umum, sasak super ageung, sasak sareng sasak sedeng sapertos jalan tol sareng jalan tol kelas munggaran kedah saratna.The matak beusi guardrail bracket dipasang dina taneuh;nu matak beusi guardrail bracket nyaeta lampu di beurat, low di harga, merenah pikeun transportasi, instalasi, pangropéa tur pamaliharaan;kituna, rentang hawa pamakéan lega.Kalayan pamekaran transportasi, khususna jalan raya umum, jalan tol, sareng sasak ageung sareng sedeng nungtut kasalametan nyetir anu gancang, kanyamanan nyetir, bentang jalan raya, biaya rékayasa, sareng sajabana, kurung guardrail sasak tiasa dibagi kana kurung guardrail dilas nurutkeun prosés manufaktur.guardrail beusi tuang Tilu rupa kurung jeung kurung stainless steel.Aya loba spésifikasi jeung model kurung guardrail sasak, ngingetkeun dulur nengetan lamun milih guardrails sasak: lamun éta sasak badag atawa sedeng-ukuran, Anjeun bisa milih hiji gaya seragam of guardrail, nu bisa ningkatkeun kaéndahan sasak;Upami éta gunung atanapi tempat alpine, éta tiasa dianggo.Digabungkeun atawa beam-tipe guardrail;nalika encountering sasak logam, urang kedah milih guardrails baja atawa alloy;nalika encountering sasak utamana panjang kalayan bentang sasak badag, perlu nengetan nganut tipe luyu Atawa bertulang beton guardrail témbok.
Sasak guardrail nujul kana guardrail dipasang dina sasak.Tujuanana nyaéta pikeun nyegah kandaraan kaluar tina sasak, sarta pikeun nyegah kandaraan ti norobos, under-cross, overpassing sasak, sarta beautifying wangunan sasak.
6. Pipa mm / m.Deformasi leutik dina pangaruh suhu.Konduktivitas termal leutik, sareng kinerja anti katirisan langkung saé tibatan pipa solokan beusi tuang.
Pausahaan utamana ngahasilkeun rupa-rupa sasak matak pipa solokan beusi, utamana jawab rainwater jeung jalan raya drainase.Pipa solokan beusi tuang mangrupikeun pipa baja luar anu didamel tina baja dénsitas tinggi sareng aditif sanés.Numutkeun sarat drainase béda, diaméter jero liang pipe bisa dibagi kana 0.10m-0.15m, sarta tungtung handap pipe kudu manjangkeun sahenteuna 0.15 handap beungeut jalan.-0.20m, guna nyegah rembesan na wetting dina beungeut iga beam utama, ukuran liang pipe bisa dibagi kana 10mm * 1mm-30mm * 3mm, sarta aranjeunna bisa disebarkeun merata dina rentang 360 derajat. , 270 derajat, 180 derajat, sareng 90 derajat.Hal ieu loba dipaké dina widang drainase kayaning jalan tol, roadbeds karéta, proyék subway, landfills runtah, torowongan, belts héjo, widang olahraga sarta panyalindungan lamping disababkeun ku eusi cai luhur, kitu ogé ngebon tatanén jeung irigasi jero taneuh sarta sistem drainase.Babarengan pipa permeabel lemes sareng parit buta plastik, éta parantos janten tilu produk utama dina konstruksi rékayasa sipil (drainase sareng rembesan cai) di nagara kuring.
1. Kasalametan drainase:
Orifice perenahna di trough gelombang.Alatan aksi dual tina crest gelombang jeung lawon filter, orifice teu gampang keur boneka, nu ensures aliran lemes tina sistem permeabel.
2. Kombinasi organik kakuatan sareng kalenturan:
Struktur corrugated ganda unik éféktif ngaronjatkeun kakuatan tekanan éksternal produk, sarta sistem drainase moal cacad ku tekanan éksternal mangaruhan pangaruh drainase.
Pilihan bentuk guardrail sasak kedah firstly nangtukeun kelas anti tabrakan nurutkeun kana kelas jalan raya, comprehensively tempo kaamanan anak, koordinasi, ciri tina obyék nu bakal ditangtayungan, sarta kaayaan geometric situs, lajeng nurutkeun struktur sorangan, ékonomi, konstruksi jeung perawatan.Faktor saperti pilihan wangun struktural.Metodeu embedding ngawengku tilu métode: kolom langsung study, tipe sambungan flange, jeung guardrail sasak jeung dek sasak anu dituang kana hiji awak ngaliwatan gaya-transmitting bar baja.Lamun kaayaan ngidinan, guardrail removable bisa dipaké.
waktos pos: Dec-20-2021